连接器之前小编就和大家介绍过，现已广泛应用于自动化设备、航空航天、农业自动化养殖、医疗设备、船舶海洋工程等领域，其中汽车连接器的占有率近五分之一，目前随着新能源汽车的持续火爆，汽车连接器行业将会有很大的前景。然而，目前我国汽车连接器行业问题还是比较多，那具体面临的问题有哪些呢，一起看看吧
1、专业厂家少、规模小、产品性能千差万别

在我国从事汽车连接器生产的企业不足百家，数量相对较少。除三资企业外，我国汽车连接器的生产基本上一是专业厂家不多，二是生产规模不大，三是产品质量 与世界知名品牌相比有一定差距。我国大多数汽车连接器厂商经营多种产品，而专注于汽车连接器生产的企业很少，只有2家～3家。我国最大的汽车连接器生产企业的工业产值为2.9亿元，与国际上著名的汽车连接器厂商如AMP、Molex、FCI、Yazaki、Delphi、 Amphenol等每年数百亿、数十亿美元的收入相比较，两者差距非常明显。此外，由于缺乏行业标准，企业水平参差不齐和仿造产品较多，国内产品在性能上 也是千差万别。

2、服务意识、市场意识比较淡薄，亟待加强
在国产连接器与国外公司产品的差别比较时，技术水准低、质量差距大是客观事实。但同时，国内企业的服务意识、市场意识也令人担忧。有些企业连一个健全的网站 都没有，找寻起来非常困难。有些有网站的企业发一封电子邮件后犹如石沉大海，看不到回音。有些企业在电话咨询购买产品时服务态度好一点，而听到暂时还不决 定购买时态度马上变样。还有一些企业对客户要求很高，小订单不愿接。国内一些民营股份制企业还好一些，接触一些国有企业，对服务和市场的淡薄意识有时让人 很吃惊。
3、缺少参与整车设计，产品没有知识产权
由于国内整车厂大多以“洋”装的形式出现，导致我国汽车连接器生产企业很难参与整车电气线路的设计、开发，与整车厂沟通的机会很少，国内企业的产品就很难获 得自己的知识产权。在国产化和整车成本价格下降的驱动下，国内企业参与配套时采取仿造是一种迫不得已的行为，被动配套是国内汽车连接器厂普遍存在的一个现象。
以上几个问题小编认为是汽车连接器市场面临的问题，与发达国家相比，我们的任务任重而道远，不过相信随着市场的越来越成熟，我国的汽车连接器发展也能越来越好的